车载GPS市场目前不景气，但时光倒退一年，正是车载GPS在烟台“耀武扬威”之时。

　　当初在烟台做市场的十几家公司恐怕没人能够想到，曾经被寄予厚望的GPS市场，在高速发展半年之后，迅速进入了蛰伏期。一家公司负责人说：“车载GPS的门槛太低了，有技术的没技术的都可以 做。”

　　电子地图没有统一标准、前装市场门槛过高、核心技术缺乏、智能交通网络没有建立等一系列问题共同作用，个人导航市场在高速发展半年后迅速进入蛰伏期。

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　　即使在全球范围内，卫星导航产业，尤其是针对民用汽车的导航产业都被普遍认为是一个朝阳产业。近年来，日本、欧美等发达国家和地区的导航市场消费已进入“快车道”。 那么，为什么在中国、在烟台却出现了这种局面呢？

　　业内人士说，在2005年6月份之前，烟台市场上出现的汽车导航产品公司鲜为人知。但到了下半年，众多公司的GPS产品露出水面。在汽车用品商店，林林总总的GPS导航产品目不暇接。

　　在烟台的汽车导航市场中，主要分为三类力量。一种是汽车导航运营商，提供卫星定位和导航服务，支持各种GPS导航设备的正常运营。一种是车载导航设备供应商，目前活跃在市场上的主流设备供应商在10家左右。据估计，能够在汽车用品商店见到的设备供应商在几十家左右。

　　还有一种力量则是为GPS设备提供地图服务的软件公司。大多数车载导航设备中都需要插入一张地图卡，卡里则是一个地图或者多个城市的导航地图。目前，能够提供这种地图服务的公司都是经过国家有关部门许可的。

　　车载GPS技术门槛太低，而烟台本地又没有研发企业，烟台人不得不走上了代理之路，然而，许多外地GPS企业有名无实，租赁几间办公室公司就开业了，他们一没有经济实力，二没有专业技术，三没有研发能力，纯是跟风而上，收了软件费、电子地图费之后烟台代理商已经被套牢了，只要代理商一旦上了这条船就无法脱身。因为GPS监控系统和终端产品均为GPS企业提供，一旦该企业不测，系统将会瘫痪，更因为监控软件每隔一段时间要重新注册一次才能使用。所以只有GPS企业能够长久、健康的发展，才是代理商发展的有力保障。另外，有些GPS企业深知自己的产品质量和功能存在缺陷，在签订合同时会对产品的换修时间规定的很短，如果返修，他们给代理商的维修成本和整机比较价格接近，为了对产品的缺陷自圆其说，把卫星漂移、美国人有意的、GPS没有信号、GSM没有信号、卫星和地球都在自转等借口用来掩盖产品功能或质量缺陷，推却产品责任，最后还是烟台代理商独吞苦果。

　　潜力非常巨大的市场，就这样给做死了。

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