快速路的尽头是新开通的新窖南路，AVIC-D8000的地图上还没有这条路的数据。当我们快速驶过时，地图上显示我们冲出了马路，系统并没有意图强行修正。修正功能是必须的，但不能过分介入，因为城市中经常会有新路，而且也常有像我们一样，将导航器装在越野车上去越野的人，如果过分修正，反而会令驾驶者迷惑。从新窖南路进入广州大道，导航系统马上显示我们进入主干道，并没有出现任何异状。听说，AVIC-D8000的电子地图将在10月份有一次升级，届时我们也将再次测试。

　　有了精准的定位作为基础，导航功能以及周边设施的搜索功能才能真正派上用场。AVIC-D8000具有多种目的地检索功能，有常见的名称检索、分类检索等，也有特别的电话号码检索。目的地决定后，导航系统马上就能计算出6条路线，用户可以根据自己的情况选择一条，我们发现一般情况下系统推荐的路线是最好的。如果在目的地之前要先去别的地方，也很简单，设定途径地，系统就会引导你先去设定的地点。途径地最多可以设定5个，其实两个已经绰绰有余了。在实际使用中，经常会遇到修路或者塞车的情况而不得不离开引导路线，对于AVIC-D8000，这个不是问题，系统会在偏离原路线后马上计算出新的路线，然后用甜美的语音继续将驾驶者引导到目的地。

　　其实GPS卫星导航功能只是AVIC-D8000的其中一个功能，它本身就是一台车载多媒体系统，既是CD机头，又是DVD播放器，还兼容MP3。更多的功能、更多的惊喜，还在等待我们去发掘，我们还将有进一步的长期测试。

　　BOX先进的相互式3D自立导航法

　　AVIC-D8000的定位精度相当高，要归功于“相互式3D自立导航法”。最初的GPS定位系统单纯依赖卫星信号来定位，较大的误差无可避免，尤其在卫星信号不佳的地方。后来车载式GPS利用了车上的传感器信号弥补卫星信号误差，但依然以卫星信号为主，只有在失去卫星信号时才会通过传感器信号计算出方位。

　　相互式3D自立导航法创新的地方就在于它的交互性，卫星信号与传感器信号不再是孤立的，而是相连的。两个精确的传感器提供了可以信赖的信息，一个高速的位置精度专用芯片将传感器信号转换成车辆的相对位移信息，并与卫星信号对比，从中计算出最精确的定位信息。不过，光靠这两个信号还是不够的。现实中，即使车辆原地不动，卫星定位信号仍会在小范围内跳动的，车轮打滑也令传感器出现误差，因此需要一个不断修正的学习过程。

　　AVIC-D8000就具有这种智能学习能力，系统会不断比较GPS卫星的绝对定位信号与传感器的相对位移信号，随机修正，将误差降到最低。车辆正常行驶的时候，系统就在默默的学习，使用的时间越长，学习的效果就越高。我们的本田CRV安装系统以后只跑了1,800公里左右，总体学习进度已经达到90%。

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原文链接: http://news.chinacars.com/kuaixun/kuaixun/147900.shtml